Como restaurar os faróis como um profissional

COMO RESTAURAR OS FARÓIS COMO UM PROFISSIONAL

Quer seja um entusiasta a trabalhar no próprio carro ou Detailer que quer expandir o portfólio, podemos ajudá-lo a cuidar de uma das partes mais esquecidas, mas mais visíveis, de qualquer veículo: os faróis.

Agora, além das preocupações óbvias de segurança de ser capaz de ver a estrada à frente - ou, deixar que os outros condutores o vejam - faróis de plástico desbotados, descoloridos e geralmente baços podem facilmente prejudicar o detalhe que de outra forma seria impecável.

Mas é exatamente por isso que estamos aqui para ajudar. Acompanhe enquanto o levamos por todo o processo do início ao fim, revelamos os produtos de detalhe essenciais para usar ao longo do caminho e mostramos como os detailers profissionais não apenas restauram completamente os plásticos desbotados, mas os mantêm protegidos contra desbotamento e entrada de sujidade no futuro...

PORQUE PRECISO DE RESTAURAR E PROTEGER OS FARÓIS?

Mesmo em veículos modernos, os faróis de plástico podem se degradar com o tempo, mas, além de decepcionar os detalhes, eles causam um problema óbvio de segurança na estrada.

Os faróis baços são mais comuns do que imagina.. Embora as pessoas pensem que os carros de origem japonesa sejam os mais afetados por este problema, isso não é bem verdade, muitos outros carros podem apresentar um desafio semelhante para os proprietários e para os Detailers.

Mas, com tudo isso dito, os faróis baços não são necessariamente motivo de preocupação.

PORQUE É QUE OS FARÓIS FICAM BAÇOS?

Desde o início dos anos 2000, muitos fabricantes de veículos optaram por usar plástico como lentes de farol em vez de vidro, principalmente para reduzir o peso, mas também para reduzir os custos de produção. Vemos as lentes do farol ficarem turvas por vários motivos, incluindo oxidação, sujidade acumulada e muita exposição aos raios UV, juntamente com simples negligência e desgaste geral. Embora a maneira como lidamos com o restauro em si permaneça a mesma, é bom saber como o dano foi causado, para que possamos evitar no futuro.

A oxidação causa a degradação do verniz aplicado às suas lentes na fábrica. Muito parecido com a pintura, esta camada de verniz foi projetada para proteger o que está por baixo, neste caso a superfície plástica. Com o tempo, o verniz ao reagir com o oxigênio no ar faz com que as moléculas se liguem para criar uma camada superior baça e desbotada. É exatamente o mesmo processo que faz com que superfícies metálicas desprotegidas enferrujem. Essa oxidação no verniz, ou em qualquer plástico exposto, eventualmente come cada vez mais a superfície, o que significa que quanto mais desbotado o seu farol, mais terá que nivelá-lo para remover a camada de oxidação.

A maioria dos faróis terá essa camada física de proteção aplicada quando forem fabricados, mas com o tempo o verniz ganha descoloração ou rachas leves na lente do farol. O problema é agravado pela exposição aos raios UV que, como seus faróis estão do lado de fora, não pode realmente ser ajudado com nada além de adicionar proteção resistente aos raios UV. Com o tempo, também é inevitável que o verniz se decomponha quando exposto a produtos químicos de limpeza ou más técnicas de lavagem, e isso muitas vezes pode levar à entrada de sujidade como contaminação potencialmente corrosivas no verniz ou em qualquer plástico exposto. Seja negligência de limpeza pouco frequente ou simplesmente falta de proteção hidrofóbica que permite que a água e a sujidade agarrem rapidamente, todos esses são problemas que podem fazer com que os faróis pareçam cansados, danificados e desbotados.

O QUE ENVOLVE RESTAURAR OS FARÓIS?

Superfícies arranhadas e oxidadas refletem a luz em direções diferentes, o que cria uma aparência opaca. Ao remover esses defeitos - seja por meio de limpeza química intensa ou ao nivelar os riscos e swirls - essencialmente, faz com que a superfície reflita a luz de forma mais uniforme para dar a aparência de mais profundidade e brilho. Esta é a ciência de polir qualquer superfície, desde pintura e metal, até acabamento de plástico brilhante. A única diferença com os faróis é que pode ser necessário remover parcial ou totalmente a camada superior danificada. Na maioria das vezes, são necessárias técnicas profissionais com abrasivos mais agressivos para cortar de forma eficaz antes de dar acabamento. Embora restaurações mais leves possam exigir apenas polimento manual ou à máquina, na maioria das vezes o lixamento é a única opção para a fase inicial de corte. Em vez de tirar apenas alguns mícrons da camada superior, você pode precisar tirar muito mais para restaurar completamente o verniz.

QUE PRODUTOS PRECISO PARA RESTAURAR OS FARÓIS?

Como dissemos, é possível restaurar os faróis de plástico à mão, mas para os resultados mais fáceis e consistentes, procuramos uma máquina de polir para trabalhar o compound, como a nossa MPX Dual Action, que é ideal para esta tarefa por causa do prato de 3 polegadas tornando-a ótimo para usar nessas áreas relativamente pequenas. A MPX também é perfeita por causa da ação orbital aleatória que reduz o acumular de calor sob a pad - particularmente importante quando está a polir plásticos.

Os compounds contêm pequenas partículas abrasivas de um grau específico e, à medida que são trabalhados, elas desfazem-se até ficarem cada vez mais finas. Nesse ponto, se a superfície estiver impecável o suficiente, pode começar a adicionar proteção para mantê-la assim. Se, no entanto, se necessitar de refinar mais a superfície, usamos compounds mais finos e repetimos o processo para obter o melhor acabamento.

Com muitos polishes e compounds mais leves, é possível realizar o processo manualmente, mas como pode imaginar, isso requer energia para desfazer completamente os abrasivos. Usar uma máquina de polir diminui o esforço e permite que se concentre em obter os melhores resultados apenas.

Quanto aos compounds e polishes em si, os produtos que você precisa sempre dependerão da extensão dos defeitos que deseja remover. Na maioria dos casos, os faróis exigirão um corte significativamente pesado para superar os defeitos e, em seguida, você precisará refinar a superfície para ficar impecável. Isso pode exigir várias etapas com abrasivos cada vez mais finos como os nossos Pro Series Compounds ou Revitalise System Compound V2, ou pode ser apenas necessária uma etapa com One Step Compound. Todos eles são projetados para uso com máquina de polir.

Nos faróis mais danificados - como neste Supra - o lixamento húmido é o primeiro processo que vamos usar. Tecnicamente, esta é uma etapa do polimento, apenas com abrasivos muito mais pesados projetados para cortar mais da camada superior. Depois de lixar progressivamente, cortamos a superfície com a nossa máquina de polir da mesma maneira que removemos riscos e swirls da pintura.

PREPARAÇÃO

A preparação, como sempre, é a chave ao realizar qualquer processo de correção. Primeiro, a superfície a ser tratada tem que estar o mais limpa possível, algo a ser considerado enquanto lava e descontamina o carro completamente. Idealmente, use o Lather Car Shampoo durante a lavagem com luva. Este shampoo poderoso não adiciona qualquer tipo de proteção, o que é ideal porque não queremos adicionar nenhuma proteção neste momento, pelo que vai polir de seguida. Quando se trata de faróis, também recomendamos uma limpeza secundária depois que você terminar sua lavagem, só para ter certeza.

Usar uma diluição de 1:5 de Verso All Purpose Cleaner e um Detailing Brush é a melhor maneira de limpar profundamente e desengordurar a superfície. Preste atenção especial ao redor dos faróis, incluindo quaisquer vedações de borracha. O objetivo é garantir que nenhum tipo de sujidade interfira no processo, danificando a superfície.

Quando tiver certeza de que a superfície está limpa e seca, use masking tape ao redor do farol. Isso não só protege quaisquer partes da pintura que estejam um pouco próximas demais, mas também protege as borrachas.

LIXAMENTO HÚMIDO

Em muitos casos, faróis de plástico podem ser renovados e trazidos de volta à vida com nada mais do que a sua máquina de polir e compounds. Por causa do nível de dano nesses faróis, porém, iremos lixar com água como primeira etapa de corte. Como dissemos, isso é como polir, só que um pouco mais agressivo do que com os abrasivos usados nas massas de polir.

A chave aqui é aplicar apenas uma leve pressão e manter as superfícies molhadas para que a folha de lixa deslize livremente – deixe os abrasivos fazerem todo o trabalho. Uma Pro Mixing Bottle e água com uma gota de Lather para lubrificação extra são uma grande ajuda. Continue a borrifar a solução enquanto trabalha.

Aqui estamos a usar um processo de 4 etapas, começamos com lixa GR1500, seguida por lixas de GR2000, GR2500 e GR3000. É o mesmo conceito dos compounds, usar cada vez mais finos para corte, polimento e acabamento da pintura.

Podemos, é claro, usar uma lixadora orbital aqui, mas por questões de segurança, concluiremos esta parte do processo manualmente. Conforme trabalhamos com os diferentes tipos de lixa, o corte fica cada vez menor e o acabamento fica cada vez mais refinado, à medida que riscos mais profundos são nivelados e passam a pequenos riscos. Além de ficar menos turvo conforme trabalha, a superfície também ficará cada vez mais lisa ao toque.

Uma dica profissional é trabalhar em linhas retas para evitar swirls. Também é melhor seguir uma direção (de um lado para o outro)no primeiro tipo de lixa e a direção oposta (de cima para baixo) para o próximo. Além disso, limpe periodicamente o farol com a solução água e Lather e um pano de microfibras.

POLIMENTO COM MÁQUINA

Agora podemos passar para o polimento com máquina, onde vamos usar os nossos compounds para remover as marcas de lixamento e polir a superfície até um acabamento perfeito. Essencialmente, tudo o que estamos a fazer aqui é continuar a usar abrasivos cada vez mais finos até que o verniz ou o plástico estejam livres de riscos visíveis.

Embora pudéssemos usar uma série de compounds mais finos para esse processo também. O polimento de uma etapa deve ser suficiente para obter os resultados profissionais que procuramos sem levar muito tempo e esforço... só precisa de ser o compound correto. É por isso que vamos usar o One Step Compound , este polish avançado de uma etapa é diferente dos compounds tradicionais porque os abrasivos de diminuição especiais dele têm uma faixa de corte muito mais ampla. Isto significa que eles se decompõem ainda mais. O One Step começa como um compound de corte que se decompõe num compound de acabamento fino conforme é trabalhado. Ele é perfeito para correções de pintura de uma etapa e também ótimo para lidar com superfícies de plástico. O One Step elimina a necessidade de trocar compounds e pads. Neste caso, uma Revitalise Spot Pad Nº2 é ideal para todo o processo.

Outra coisa a lembrar é que polir plásticos é um pouco diferente de polir a pintura. Plásticos dissipam calor de forma diferente de superfícies de metal, eles tendem a retê-lo por mais tempo. Então, embora o polimento seja extremamente semelhante ao polimento da pinturas, vamos usar uma velocidade menor e vamos passar sobre a superfície um pouco mais rapidamente para ajudar a eliminar a chance de queimar a superfície. É o mesmo processo que usaria para restaurar qualquer acabamento de plástico brilhante .

Desta vez, vamos trabalhar num movimento cruzado sobre toda a superfície, fazendo algumas passagens para garantir que o One Step seja totalmente trabalhado, antes de remover qualquer resíduo com um pano de microfibras.

ADICIONAR PROTEÇÃO

Como dissemos, instalar proteção aqui é tão vital quanto em qualquer outro lugar do seu carro. Este processo não apenas preserva o trabalho que acabou de fazer, mas protege também contra produtos químicos, ele também impede que a sujidade agarre, isto mantém os seus faróis limpos por mais tempo. As camadas de proteção também ajudam a nivelar o acabamento óptico para um brilho ainda mais intenso.

A melhor maneira de proteger faróis de plástico a longo prazo é usar um revestimento cerâmico hidrofóbico. Em vez de se ligar fisicamente (ou simplesmente segurar) às superfícies, os cerâmicos ligam-se quimicamente para oferecer a proteção mais durável disponível.

O Caramics Paintwork Protection Kit dura até 12 meses e liga-se quimicamente a vernizes ou plásticos, o que o torna ideal para qualquer tipo de farol de plástico. Ao proteger a superfície com SiO2, obtém uma barreira impermeável à água, sujidade e até mesmo ao ar. Isso interrompe a oxidação e até protege contra radiação UV. Em outras palavras, com o Caramics Paintwork Protection Kit, pode dar aos seus plásticos o mesmo nível de proteção e desempenho hidrofóbico da sua pintura.

O melhor de tudo é que desenvolvemos este kit para ser fácil de usar sem a necessidade de experiência profissional. O Caramics Paintwork Protection Kit contem 8 Ceramic Wipes, e também 2x Prep-Spray de 100ml para remover qualquer residuo que esteja na superfície. Basta borrifar o Prep-Spray e limpar com um pano microfibras. Passe o Ceramic Wipe pela superfície, em linhas retas e de forma uniforme, e por fim é só remover com um pano microfibras.

LAVAGEM DE MANUTENÇÃO E REFORÇAR A PROTEÇÃO

O que também é ótimo saber é que a lavagem de manutenção e reforçar a proteção não poderiam ser mais fáceis – tem produtos específicos para manter a proteção cerâmica em perfeitas condições.

Durante as lavagens de manutenção, o método de lavagem segura não deve mudar. Certifique-se de usar as técnicas de lavagem corretas, incluindo o processo de pré-lavagem completo utilizando produtos seguros para proteção, como Citrus Power Bug & Grime Remover , Dynamite Traffic Film Remover e Avalanche Snow Foam . Eles não vão remover ou danificar a proteção cerâmica.

Durante a lavagem , você usar o Caramics Enhancing Shampoo , que é projetado especificamente para fortalecer revestimentos à base de SiO2, ou se preferir, usar o Lavish Snow Foam, antes de secar o veículo, para aumentar a proteção e brilho da pintura ... ou pode até, depois de secar o veículo utilizar o Ceramic Spray Wax ou o Caramics Gloss Enhancer .

O ponto é que, se prefere fortalecer a proteção cerâmica durante sua lavagem de contato, através da Snow Foam Lance ou apenas borrifar e passar pano microfibras no final do detalhe, tudo depende do seu gosto. Apenas tenha certeza de que nossos produtos de proteção com infusão de cerâmica tornam a manutenção do desempenho mais rápido e fácil do que você imagina.